অনেক ব্যবহারকারী বিশ্বাস করেন যে ডিজেল জেনারেটর সেটের লোড যত কম হবে, এটি তত বেশি উপকারী। আসলে, এটি একটি গুরুতর ভুল বোঝাবুঝি, কারণ দীর্ঘমেয়াদী কম অলস বা 10 মিনিটের বেশি নো-লোড ইঞ্জিনের ক্ষতি করবে। এর কারণ হল ঘরের তাপমাত্রা সম্পূর্ণরূপে জ্বালানি পোড়াতে খুব কম, যার ফলে ইনজেক্টর অগ্রভাগ এবং রিংয়ের চারপাশে কার্বন জমা হয় এবং ভালভ আনুগত্য সৃষ্টি করে।
ইঞ্জিন কুল্যান্টের তাপমাত্রা 60 ডিগ্রির কম হলে, অপুর্ণ জ্বালানী সিলিন্ডারের দেয়ালের তেলকে ধুয়ে ফেলবে এবং ক্র্যাঙ্ককেসে তেলকে পাতলা করবে, যার ফলে তৈলাক্ত তেলের গুণমানকে প্রভাবিত করবে এবং ইঞ্জিনের আয়ু কমিয়ে দেবে। অতএব, এটি যাতে না ঘটে তার জন্য অলস সময় যতটা সম্ভব ছোট করা উচিত।
নিম্নে ডিজেল জেনারেটর সেটের লো-লোড অপারেশনের পাঁচটি প্রধান বিপদ রয়েছে:
1. সিলিন্ডারে উঠে আসা তেলের একটি অংশ দহনে অংশগ্রহণ করে, তেলের একটি অংশ সম্পূর্ণরূপে পোড়া যায় না এবং ভালভ, ইনটেক ডাক্ট, টপ, রিং ইত্যাদিতে কার্বন জমা হয় এবং এর একটি অংশ নিঃশেষ হয়ে যায়। এইভাবে, সিলিন্ডার লাইনার নিষ্কাশন প্যাসেজে তেল ধীরে ধীরে জমা হবে এবং কার্বন জমাও তৈরি হবে;
2. যখন সুপারচার্জার চেম্বারে লুব্রিকেটিং তেল একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে জমা হয়, তখন এটি সুপারচার্জারের জয়েন্ট পৃষ্ঠ থেকে বেরিয়ে যাবে;
3. সিলিন্ডার লাইনারটি ভালভাবে সিল করা হয় না, ইঞ্জিন তেল দ্রুত উঠে চেম্বারে প্রবেশ করে এবং নিষ্কাশন নীল ধোঁয়া নির্গত করে;
4. সুপারচার্জড ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, কম লোড এবং লোড না থাকার কারণে, বুস্ট চাপ কম থাকে, যা সহজেই সুপারচার্জার তেল সিল (নন-টাইপ) এর সিলিং প্রভাবকে হ্রাস করে এবং তেল সুপারচার্জার চেম্বারে ছুটে যায় এবং গ্রহনের বায়ু সহ সিলিন্ডারে প্রবেশ করে;
5. দীর্ঘমেয়াদী লো-লোড অপারেশন চলন্ত অংশের পরিধান বৃদ্ধি, ইঞ্জিনের অবনতি এবং প্রাথমিক ওভারহল সময়ের অন্যান্য ফলাফলের দিকে পরিচালিত করবে। জেনারেটর নির্মাতারা অন্যান্য ধরণের শক্তিকে বৈদ্যুতিক শক্তিতে রূপান্তর করে। বিদেশী ডিজেল ইঞ্জিন নির্মাতারা জোর দেন যে স্বাভাবিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত এবং সুপারচার্জড উভয় মডেলের জন্য লো-লোড/নো-লোড অপারেশন সময় কম করা উচিত এবং ন্যূনতম লোড রেট করা পাওয়ারের 25%-30% এর কম হওয়া উচিত নয়। ইউনিট
ডিজেল জেনারেটর সেটের দীর্ঘ পূর্ণ-লোড অপারেশন সময় শুধুমাত্র তার নিজস্ব কর্মক্ষমতা উন্নত করতে পারে না, নিরাপত্তা বিপদগুলি আবিষ্কার করতে পারে, কিন্তু দুর্ঘটনা এড়াতে পারে। ইউনিটটি চলাকালীন নিম্নলিখিত কিছু নির্দিষ্ট সতর্কতা রয়েছে:
1. শুরু করার আগে: প্রতিবার শুরু করার আগে, আপনাকে অবশ্যই ডিজেল ইঞ্জিনের জলের ট্যাঙ্কে শীতল জল বা অ্যান্টিফ্রিজের অভাব রয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে৷ যদি এর অভাব থাকে তবে তা পূরণ করুন। তেলের অভাব আছে কিনা তা দেখতে লুব্রিকেটিং অয়েল ডিপস্টিক চেক করুন। যদি এটির অভাব থাকে তবে এটিকে স্ট্যাটিক ফুল স্কেল লাইনে যোগ করুন এবং তারপরে প্রাসঙ্গিক উপাদানগুলিতে কোনও লুকানো ত্রুটি আছে কিনা তা সাবধানে পরীক্ষা করুন। যদি একটি ত্রুটি পাওয়া যায়, এটি শুরু করার আগে সময়মত নির্মূল করা আবশ্যক।
2. অপারেশন চলাকালীন অপারেটিং স্ট্যাটাসের দিকে মনোযোগ দিন: কামিন্স ডিজেল জেনারেটর, একক বিয়ারিং, 4টি পোল, ব্রাশলেস, অ্যান্টি-ড্রিপ স্ট্রাকচার, ইনসুলেশন গ্রেড H, GB766, BS5000, IEC34-1 গ্রেডের প্রয়োজনীয়তার জন্য উপযুক্ত। জেনারেটর বালি, লবণ, সমুদ্রের জল এবং রাসায়নিক ক্ষয় ব্যবহার করা যেতে পারে। জেনারেটর সেটের অপারেশন চলাকালীন, দায়িত্বে একজন নিবেদিত ব্যক্তি থাকতে হবে এবং সর্বদা সম্ভাব্য ত্রুটিগুলির একটি সিরিজের দিকে মনোযোগ দিতে হবে, বিশেষত তৈলাক্তকরণের তেলের চাপ, জলের তাপমাত্রা, তেলের তাপমাত্রা, ভোল্টেজ এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ কারণগুলির পরিবর্তনগুলি। এছাড়াও, পর্যাপ্ত ডিজেলের প্রাপ্যতার দিকে মনোযোগ দেওয়া প্রয়োজন। অপারেশন চলাকালীন জ্বালানি বাধাগ্রস্ত হলে, এটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে লোড পার্কিং সৃষ্টি করবে, যা জেনারেটরের উত্তেজনা নিয়ন্ত্রণ এবং সংশ্লিষ্ট উপাদানগুলির ক্ষতি করতে পারে।
3. লোড সহ ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ: ডিজেল জেনারেটর সেটটি ডিজেল ইঞ্জিনকে প্রাইম মুভার হিসাবে ব্যবহার করে এবং বিদ্যুৎ উৎপন্ন করার জন্য সিঙ্ক্রোনাস জেনারেটর চালায়। এটি দ্রুত শুরু, সহজ ব্যবহার, কম বিনিয়োগ এবং শক্তিশালী অভিযোজনযোগ্যতা সহ একটি বিদ্যুৎ উৎপাদন ডিভাইস। ডিজেল ইঞ্জিন শুরু করার আগে, জেনারেটরের আউটপুট এয়ার সুইচটি অবশ্যই বন্ধ অবস্থায় থাকতে হবে সেদিকে মনোযোগ দিন। সাধারণ জেনারেটর সেট ডিজেল ইঞ্জিন চালু হওয়ার পর, এটিকে অবশ্যই 3-5 মিনিট অলসতার মধ্য দিয়ে যেতে হবে (প্রায় 700 rpm)। শীতকালে তাপমাত্রা কম থাকে এবং অলস সময় কয়েক মিনিটের জন্য উপযুক্ত হওয়া উচিত। ডিজেল ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে, প্রথমে লুব্রিকেটিং তেলের চাপ স্বাভাবিক কিনা এবং তেল ফুটো এবং জলের ফুটো হওয়ার মতো অস্বাভাবিক ঘটনা আছে কিনা (স্বাভাবিক পরিস্থিতিতে, লুব্রিকেটিং তেলের চাপ অবশ্যই 0.2MPa-এর উপরে হতে হবে) দেখুন। কোন অস্বাভাবিকতা পাওয়া গেলে, পরিদর্শনের জন্য অবিলম্বে মেশিনটি বন্ধ করুন।
কোনো অস্বাভাবিকতা না থাকলে, ডিজেল ইঞ্জিন r/min রেট করা r/min 1500 rpm-এ বৃদ্ধি করা হয়। এই সময়ে, জেনারেটর 50 Hz প্রদর্শন করে এবং ভোল্টেজ 400V হয়, তারপর আউটপুট এয়ার সুইচটি বন্ধ করে ব্যবহার করা যেতে পারে। জেনারেটর সেটটি দীর্ঘ সময়ের জন্য লোড ছাড়া চালানোর অনুমতি নেই। (কারণ দীর্ঘমেয়াদী নো-লোড অপারেশনের ফলে ডিজেল ইঞ্জিন ইনজেক্টরের ডিজেল সম্পূর্ণ কার্বনাইজড হবে না, যার ফলে ভালভ এবং রিং লিকেজ হবে।) যদি এটি একটি স্বয়ংক্রিয় জেনারেটর সেট হয় তবে নিষ্ক্রিয় গতিতে চালানোর প্রয়োজন নেই, কারণ ডিজেল ইঞ্জিন সিলিন্ডারকে প্রায় 45 ডিগ্রীতে রাখার জন্য স্বয়ংক্রিয় ইউনিটটি সাধারণত একটি ওয়াটার হিটার দিয়ে সজ্জিত থাকে। ডিজেল ইঞ্জিন চালু হওয়ার পরে, এটি সাধারণত 8-15 সেকেন্ডের মধ্যে শক্তি সরবরাহ করতে পারে।
4. লোড সহ বন্ধ করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ: প্রতিটি বন্ধ করার আগে, জেনারেটর প্রস্তুতকারককে ধীরে ধীরে লোডটি কেটে ফেলতে হবে এবং তারপরে ডিজেল জেনারেটর সেটটি বন্ধ করতে হবে।
ডিজেল জেনারেটর সেটের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য এবং এর ভূমিকা আরও ভালভাবে পালন করার জন্য, আমাদের সঠিক অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত, কম লোড/নো-লোড অপারেশন সময় কমানো উচিত এবং সর্বনিম্ন লোড ইউনিট 25% এর কম হতে পারে না{ রেট করা পাওয়ারের {2}}%।
